富士急ハイランド新アトラクションはいつオープン？場所・コースターの特徴を調査

※本記事の一部はAIを活用して作成しています。

はじめに

富士急ハイランドに、新たな大型絶叫アトラクションが誕生します。

2026年9月18日、富士急行は富士急ハイランドに「新大型スプラッシュコースター」を導入すると発表しました。

高さ44mのタワーを垂直90度で上昇・下降し、最後には富士山の天然水をたたえた池へ急降下するという、かなりインパクトのあるコースターです。

しかも富士急ハイランドに大型アトラクションが登場するのは、2023年の「ZOKKON」以来4年ぶり。

「新アトラクションはいつオープンする？」
「富士急ハイランドのどこにできる？」
「どんなジェットコースター？」

と気になっている人も多いのではないでしょうか。

この記事では、富士急ハイランドの新アトラクションのオープン時期や場所、コースターの特徴、現在判明している情報をまとめます。

※2026年9月20日時点の公式情報をもとにしています。

富士急ハイランド新アトラクションはいつオープン？

結論からいうと、富士急ハイランドの新大型スプラッシュコースターは、

2027年夏オープン予定

です。

富士急行が創立100周年を迎えた2026年9月18日に正式発表しました。

ただし、現時点では、

「2027年○月○日オープン」

という具体的な開業日は発表されていません。

富士急ハイランドは「開業に向けた詳細情報を順次発表する」としているため、正式なオープン日は今後発表されるものとみられます。

新アトラクションの名前は？

2026年9月20日時点では、正式名称もまだ発表されていません。

公式発表では、

「新たな大型スプラッシュコースター」

と紹介されています。

「FUJIYAMA」「ええじゃないか」「高飛車」「ZOKKON」など、富士急ハイランドの大型コースターには印象的な名前が付けられてきました。

今回の新コースターがどのような名称になるのかも気になるところですね。

正式名称についても、開業に向けて今後発表される予定です。

富士急ハイランド新アトラクションの場所はどこ？

新アトラクションが建設される場所は、

「ええじゃないか」の横

です。

より具体的には、2025年に営業を終了したウォーターアトラクション「クール・ジャッパーン」の跡地に建設されます。

富士急ハイランドを訪れたことがある人なら、「クール・ジャッパーンがあった場所」と考えると分かりやすいでしょう。

「クール・ジャッパーン」は、高さ約30mから大型ボートで池へ飛び込み、巨大な水しぶきを上げる人気ウォーターアトラクションでした。

その跡地に、今度はジェットコースターとスプラッシュ要素を組み合わせた大型アトラクションが誕生することになります。

水を使ったアトラクションの跡地に、再び豪快な水しぶきを楽しむアトラクションが登場するというのも面白いところです。

新アトラクションはどんなコースター？

今回発表されたのは、一般的なジェットコースターとは少し違います。

最大の特徴は、

前向き・後ろ向き走行＋垂直90度＋水しぶき

を組み合わせていることです。

一本のコースを前向きと後ろ向きの両方で走行しながら、高さ44mの巨大なタワーへ挑みます。

リニアランチで3回加速！

新コースターでは、リニアランチ方式による3回の加速が行われます。

リニアランチとは、磁力を利用して車両を一気に加速させる仕組みです。

一般的なジェットコースターのように、最初にチェーンでゆっくり高い場所まで引き上げられてから落下するタイプとは異なります。

今回の新コースターでは3回の加速を繰り返しながら、高さ44mのタワー頂上付近まで一気に駆け上がる構造になっています。

高さ44mのタワーを垂直90度で上昇・下降

さらにインパクトがあるのが、タワーの角度です。

新コースターは垂直90度のタワーを上昇・下降します。

高さは44m。

ビルにすると、およそ14～15階程度に相当する高さです。

しかも頂上付近では、レールがまるで空中で途切れているように見える構造になると発表されています。

コースターがその先へ放り出されるような浮遊感を体験できるとのこと。

富士急ハイランドらしい、かなり絶叫度の高い演出になりそうです。

前向きだけでなく「後ろ向き」にも走る

もう一つ特徴的なのが、一本のコースを前向き・後ろ向きに走ることです。

一般的なジェットコースターのようにスタート地点からゴールまで一方向に走り続けるのではありません。

公式発表では、

「一本のコースを前向き・後ろ向きに駆け巡る」

と説明されています。

つまり、進行方向が途中で変わるタイプのコースターになることが分かります。

後ろ向きでは次にどこへ進むのかが見えにくいため、前向きとはまた違った恐怖を味わうことになりそうです。

最後は富士山の天然水へ急降下！

そしてクライマックスが、今回の新アトラクション最大の特徴です。

コースターは最後に、富士山の天然水をたたえた池へ向かって急降下します。

その際、大量の水しぶきが舞い上がる仕組みです。

つまり今回のアトラクションは、

「ジェットコースターの疾走感」

と、

「ウォーターアトラクションの爽快感」

を組み合わせたもの。

富士急行も「絶叫と爽快感を同時に味わえる」アトラクションとして紹介しています。

2027年夏にオープン予定というのも、この大量の水しぶきを楽しむにはぴったりですね。

乗車人数は20人

1回の乗車人数は20人と発表されています。

ただし、

・最高速度
・コース全長
・所要時間
・身長制限
・年齢制限
・利用料金

などは、2026年9月20日時点では発表されていません。

特に富士急ハイランドの絶叫系アトラクションでは身長などの利用基準が設定されているため、こちらも開業が近づくにつれて明らかになると考えられます。

総工費は約40億円

新大型スプラッシュコースターの投資額は約40億円です。

かなり大規模なプロジェクトであることが分かります。

富士急ハイランドで大型アトラクションがオープンするのは、2023年7月に登場したバイクライド型コースター「ZOKKON」以来4年ぶりとなります。

FUJIYAMA、高飛車、ええじゃないか、ZOKKONなど、特徴の異なる絶叫コースターをそろえてきた富士急ハイランド。

そこへ新たに「水×前後走行×垂直90度」というタイプが加わることになります。

「クール・ジャッパーン」はどうなった？

新アトラクションが建設される場所に以前あった「クール・ジャッパーン」は、2025年10月13日に営業を終了しています。

1995年の開業から約30年間営業してきたウォーターアトラクションで、大型ボートが池へ飛び込む際に上がる巨大な水しぶきが特徴でした。

今回発表された新大型スプラッシュコースターも、クライマックスで池へ向かって急降下します。

そのため、クール・ジャッパーンがなくなった場所に、より絶叫コースター色を強くした新しい「水のアトラクション」が誕生する形になります。

料金はいくら？

新アトラクションの利用料金はまだ発表されていません。

富士急ハイランドは入園無料で、各アトラクションごとに料金を支払う方法と、対象アトラクションが乗り放題になるフリーパスがあります。

ただし、新コースターがフリーパスの対象になるのか、単体料金はいくらになるのかについても、現時点では正式発表されていません。

料金については今後の公式発表を待ちましょう。

現在分かっている情報まとめ

2026年9月20日時点で判明している内容は次の通りです。

項目	内容
正式名称	未発表
オープン	2027年夏予定
場所	ええじゃないか横
建設場所	クール・ジャッパーン跡地
種類	大型スプラッシュコースター
タワーの高さ	44m
タワー角度	垂直90度
加速	リニアランチ方式・3回
走行	前向き・後ろ向き
乗車人数	20人
投資額	約40億円
利用料金	未発表
最高速度	未発表
身長・年齢制限	未発表

なお、富士急行は内容が開発状況などによって変更される場合があるとしています。

おわりに

富士急ハイランドの新アトラクションは、2027年夏にオープン予定の大型スプラッシュコースターです。

場所は「ええじゃないか」の横にあるクール・ジャッパーン跡地。

高さ44mの垂直90度タワーを前向き・後ろ向きに走り、リニアランチで3回加速。

そして最後には富士山の天然水をたたえた池へ急降下し、大量の水しぶきを巻き上げます。

投資額は約40億円で、富士急ハイランドとしては「ZOKKON」以来4年ぶりとなる大型アトラクションです。

一方、2026年9月20日時点では、正式名称・具体的なオープン日・最高速度・利用料金・身長制限などはまだ発表されていません。

今後、2027年夏のオープンに向けて詳細が順次発表される予定です。

新しい情報が発表され次第、この記事にも追記していきます。

ここまで読んでいただきありがとうごさいました。